הם קיבלו בירושה קרקע בפתח תקוה או רכשו אותה וחלמו שביום מן הימים היא תניב להם מיליוני שקלים, אבל החלום הזה עלול להתנפץ: חברת נת"ע, שהפקיעה שטח גדול ליד סגולה לצורך הקמת הדיפו של המטרו, מציעה פיצוי זעום של 80 אלף שקל לדונם במקום מיליונים והסערה גדולה. כעת עשרות בעלי הקרקע מתארגנים לנקיטת צעדים משפטיים, ציבוריים ותקשורתיים כדי למנוע את העוול שנגרם להם, לטענתם.
בחודשים האחרונים החלו בשטח שבין צומת סגולה למבנה של סופרמרקט "חביב" ההיסטורי עבודות חפירה אינטנסיביות ונוצרו כבר מעין גבעות על הקרקע. זה השלב הראשון של הקמת הדיפו של המטרו, שיהיה מתחם תפעול ואחזקה של הרכבות המהירות אשר יפעל 24 שעות ביממה.
קו המטרו M2 יכלול בסך הכל 22 תחנות ואורכו 26 ק"מ. הוא צפוי לשרת שבע רשויות מקומיות לפי הסדר הבא: פתח תקוה, גבעת שמואל, בני ברק, רמת גן, גבעתיים, תל אביב-יפו, חולון. בפתח תקוה יהיו 8 תחנות: מאזור התעשייה סגולה לסירקין צפון, סירקין דרום, פתח תקוה מזרח, עיריית פתח תקוה (רחוב חיים עוזר), ארלוזורוב, בן גוריון, כפר גנים.
החלקה שהופקעה על ידי נת"ע היא בגודל של כ-530 דונם. מתחם הדיפו יכלול בין השאר מבנים ומתקנים לתפעול ותחזוקת הקו. הוא ישמש בין היתר כאזור כניסה ראשי לרכבות ואזור העמדת רכבות. יוקם שם בניין תחזוקה הכולל מסילות מוגבהות שיכלול שטיפה לרכבות, אזור שליטה בגלגלים ובלמים, מבנים אדמיניסטרטיביים, אזורי חניה, גרירה ופסולת ועוד.
השטח המדובר עורר סערה עוד לפני שהחלו עבודות ההקמה. כזכור, תושבי שכונת חן הצפון הסמוכה ניסו להתנגד בכל כוחם להקמת הדיפו מחשש לרעש, זיהום אוויר וירידה בערך הדירות – אבל בית המשפט דחה את העתירות והעבודות החלו בשטח המתוכנן.
"קביעה מנותקת מהמציאות"
כאמור, עשרות בעלי הקרקעות של השטח המופקע נדהמו לגלות על הפיצוי שמוצע להם וזועמים על כך. לדבריהם, השומה של נת"ע מעריכה את דונם הקרקע ב-80 אלף שקלים בלבד, בעוד הערכות שמאיות אחרות מצביעות על שווי של מיליוני שקלים לדונם.
עורכי הדין צבי שוב וגלעד שמעון, המייצגים עשרות מבעלי הקרקע, מסבירים: "השומה מתבססת על פסיקת בג"ץ הידועה כ'הלכת מרקוביץ', שלפיה בעת הפקעה לצורכי ציבור יש לשלם פיצוי לפי מצב הקרקע הקודם, מבלי להביא בחשבון פוטנציאל השבחה עתידי. אלא שמדובר בקביעה מנותקת מהמציאות הכלכלית בשטח. אנשים רכשו קרקעות באזור במחירים של שניים ואף שלושה מיליון ש"ח לדונם. מדובר בהשקעות שנעשו על בסיס תכניות מתאר ותכניות מפורטות שהמדינה עצמה קידמה במשך שנים. כעת המדינה מבטלת את כל ההבטחות, לוקחת את הקרקע – ומשלמת שבריר מערכה האמיתי".
שמאי המקרקעין גלעד ניר, המלווה אף הוא את ההליך, מציין כי שומה פרטית שהוכנה בשנת 2022 העריכה את השווי ב-3.5 מיליון ש"ח לדונם, ובתרחיש של ייעוד למגורים אף עד 6.6 מיליון שקלים לדונם. "הפער בין 80 אלף ש"ח למיליונים הוא בלתי נתפס", אמר. "זהו פיצוי שאינו עומד באמות המידה של צדק חלוקתי, ואינו מאפשר לבעלי הזכויות לקבל החזר ראוי על השקעתם".
"תקדים מסוכן"
לדברי בעלי הקרקע, הפיצוי שהוצע אינו רק בעיה אישית אלא פגיעה רחבה באמון הציבור. "אם המדינה תתעקש על שומות שאינן משקפות ערכים ריאליים, המשמעות היא שמאות משקי בית ומשקיעים פרטיים יפסידו סכומי עתק. זהו תקדים מסוכן שמערער את הביטחון של אזרחים בהשקעותיהם ובכיבוד זכויות קניין בסיסיות", נמסר.
"אנחנו מתכוונים לפעול בכל הערוצים - משפטיים, ציבוריים ותקשורתיים - כדי להבטיח שהפיצוי יהיה הוגן. אם נת"ע לא תשנה את דרכה, צפויים עיכובים משמעותיים בפרויקט המטרו ופתיחת הליכים משפטיים רחבי היקף, שעלולים לעלות למשק ולציבור כולו מיליוני שקלים נוספים".
אולי יעניין אתכם:
תגובה
מחברת נת"ע נמסר בתגובה: "פיצויי ההפקעה במתחם הדיפו המתוכנן בפ"ת ( סגולה), חושבו בהתאם לפסיקת בית המשפט העליון, אשר אוסרת על התחשבות בפוטנציאל תכנוני וקרוב לודאי. הפסיקה קבעה, כי הקופה הציבורית אינה צריכה לשאת ברכיבים ספקולטיביים הנכללים בשווי הקרקע, ובהתאם לפסיקה זו חושבו פיצויי ההפקעה. על כן גובה פיצויי ההפקעה אינו כולל בתוכו רכיב ספקולטיבי כאמור. עם זאת, עומדת לנפקעים הזכות להשיג כנגד הצעת נת"ע, בהתאם להוראות הדין, ונת"ע תכבד כל החלטה שתתקבל בעניין זה".
